A medida que se diseñan y fabrican nuevos autobuses la cantidad de componentes que se agregan a estos vehículos también aumentan. Los nuevos motores electrónicos, sistemas de frenado inteligente, suspensión controlada electrónicamente y otras características de confort hacen necesaria la aplicación de la electrónica y por consiguiente una red de cables que conecten todos estos sistemas. Hoy día un autobús foráneo cuenta con un motor con inyección electrónica que ayuda un ahorro importante de combustible, transmisión automatizada que selecciona la mejor marcha, control crucero inteligente, suspensión controlada electrónicamente que regula la altura de acuerdo al peso, control de luces principales y de navegación que detectan si un foco esta fundido y regulan la velocidad del motor en marcha de emergencia, en fin son muchos los componentes que actualmente intervienen en el funcionamiento de un bus, y por obvias razones el cableado necesario para su funcionamiento y comunicación equivald

Los sistemas de control electrónico en componentes esenciales de un autobús como lo es el motor, transmisión, frenos o suspensión no son algo nuevo, sin embargo las fallas que estos sistemas pueden provocar si lo son para quienes no estén familiarizados con dichos sistemas, así mismo para un  correcto diagnostico es necesario el uso de un software y una interface de conexión especial  para cada marca de autobuses la cual no siempre se tiene a la mano. Sin embargo la mayor parte de los fabricantes facilitan el diagnostico de las fallas que se presentan al incorporar un sistema de diagnostico por destellos que se activa con ciertos interruptores del tablero o de la columna de dirección, dicho sistema facilitara (a veces)  al operador o mecánico encontrar el problema y en los casos en que no hay un fallo grave continuar en la ruta. El sistema más común consiste en un foco o luz que se encenderá en una secuencia que debemos que contar en un patrón de destellos largos y cortos.  El nume

La correcta presión de los neumáticos en un autobús es esencial para que el vehículo circule con seguridad, se obtenga un adecuado rendimiento de combustible y se evite el desgaste prematuro de los mismos; es por ello que se han desarrollado diversos sistemas que monitorean la presión de las llantas. Seguramente se han preguntado que son esas varillas que llegan desde la carrocería al centro de las llantas de los autobuses; pues bien a este sistema se le conoce comúnmente como VIGIAS aunque su nombre técnico es CALIBRADOR ELECTRÓNICO DE LLANTAS y el nombre VIGIA proviene del principal fabricante de este sistema (aunque existen otras marcas), por eso es el nombre con el cual se les conoce en el mundo del autotransporte. La "varrilla" que une la moldura de la carrocería con el rin es el famoso VIGIA. Para efectos demostrativos de este articulo tomaremos como referencia el sistema de esta marca. Básicamente es un sistema externo que mantiene de manera constante y au