jueves, 1 de diciembre de 2016

VOLVO 7900 HÍBRIDO-ELÉCTRICO MARCOPOLO MP 60 BRS MX.

Del 30 de Noviembre al 2 de Diciembre del 2016 la Ciudad de México sera cede de la cumbre de alcaldes del C40.
"El evento atrae a alcaldes y lideres intelectuales de todo el mundo para avanzar en una agenda compartida a través de la colaboración y el intercambio de conocimientos, a la vez que se aumenta la visibilidad del potencial global de las acciones climáticas en las ciudades"....
VOLVO BUS siempre ha buscado soluciones que aminoren el impacto de las  emisiones contaminantes de sus productos.
En el marco del C40, VOLVO BUS fue una de las marcas que proporciono el transporte para los asistentes de la cumbre.

Para tal efecto realizo una serie de recorridos con dos de sus nuevos productos.

El VOLVO 7900 HÍBRIDO-ELÉCTRICO es el segundo autobús de estas caracteristicas que la marca Sueca lanza al mercado, en palabras de directivos de la propia armadora con el VOLVO 7900 se obtiene un ahorro de combustible de hasta un 39% y una reducción de hasta 40 toneladas de emisiones de CO2 (dióxido de carbono)en comparación a un autobús convencional EURO 5.








El otro modelo que la marca presento es el MARCOPOLO MP 60 BRS MX, que también cuenta con un sistema HÍBRIDO-ELÉCTRICO; a este autobús ya lo habíamos podido conocer en la pasada EXPO FORO.
La configuración del tren motriz es similar al VOLVO 7900 sin embargo hay algunas diferencias en cuanto al sistema de carga que cada uno posee.






Si quieren conocer la comparativa entre ambos autobuses y las características especificas de cada unidad; en nuestro numero de Diciembre de: EN RUTA podrán encontrar esta información, ademas de fotografías de ambos vehículos.


martes, 29 de noviembre de 2016

VOLVO 9800 FUTURA AERS.

Después de COSTA LINE llega el turno de recibir autobuses VOLVO 9800 a FUTURA AERS.
Estos nuevos autobuses cuentan con los servicios propios del servicio PLUS como: 36 asientos, conexiones eléctricas, audio individual, 6 pantallas LCD y sanitarios separados para dama y caballero.

Para mas información pueden visitar su sitio en internet: https://costaline.com.mx/Default.aspx


viernes, 25 de noviembre de 2016

Mercedes Benz presenta su nuevo autobús urbano

Mercedes-Benz Autobuses, referente mundial de movilidad urbana, presentó una nueva solución que revolucionará el mercado mexicano, el Toreto. Este vehículo de pasajeros es ideal para el servicio urbano, turístico y de personal, ya que tiene una capacidad de hasta 35 pasajeros.
Toreto cuenta con un chasis diseñado para circular en las calles de los grandes centros urbanos, una carrocería 100% mexicana de la marca AYCO y será ensamblado en su totalidad por manos nacionales en la Planta de García, Nuevo León. Tiene un motor a diésel con 154 HP que conjunta la tecnología BlueTec® 5 que permite una reducción significativa de las emisiones contaminantes, un torque de 428 lb-ft@1200-1600 rpm que dan mayor agilidad y velocidad en las pendientes. Asimismo, estará disponible en dos medidas de largo, una de 8.65 metros y otra de 9.13 metros. Todo acorde a las necesidades de los clientes.


Con los servicios Postventa y el nuevo Toreto de Mercedes-Benz Autobuses, somos el autobús de tu vida.

Center Bus de Mercedes-Benz llega al noroeste de México

·         La alianza es con Camiones Vence de Culiacán
·         Es el segundo centro que abre la compañía de las tres puntas en 2016
Culiacán, Sinaloa. 24 de noviembre de 2016. 

Mercedes-Benz Autobuses y su Red de Distribuidores tienen como objetivo principal, ofrecer servicios de calidad y adecuados a las necesidades de cada uno de los clientes. Con la finalidad de atender la región noreste de México, se realizó la apertura del segundo Center Bus en alianza con Camiones Vence, en la ciudad de Culiacán, Sinaloa.
Center Bus es la solución que permite a los operadores de autobuses y dueños de flotillas tener un control preciso de los tiempos de reparación y las fluctuaciones de posibles fallas durante los 365 días del año las 24 horas, además mediante este concepto tienen acceso a mantenimiento de unidades del segmento urbano, suburbano, foráneo y BRT, de forma especializada y sistematizada.
En un esfuerzo conjunto entre Mercedes-Benz Autobuses y Camiones Vence, empresa sinaloense que opera desde 1993, se logró la apertura del segundo Center Bus del país, en un evento encabezado por el Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses.
Camiones Vence forma parte de la Red de Distribuidores de Daimler en México, se ha consolidado como la mejor opción de vehículos comerciales en la región noroeste del país. Actualmente tiene distribuidoras y centros de atención en Mazatlán, Culiacán, Tijuana, Los Cabos, La Paz, Mexicali y los Mochis.
“La distinción que hace Mercedes-Benz Autobuses al darnos la certificación de Center Bus nos compromete a la mejora continua, siempre con los valores y la misión de satisfacer a nuestros clientes. Center Bus completa toda la gama de necesidades de los servicios de transportación de personas, lo cual contribuye a la eficiencia de todo el sector de pasaje de Culiacán”, puntualizó el Director General de Grupo Vence, Carlos del Rincón.
Center Bus Culiacán forma parte de las acciones y la estrategia de servicios Postventa de Mercedes-Benz. En 2017 se tiene planeado que abran otras 3 unidades de mantenimiento integral como ésta.

Resultados Center Bus
Durante el evento se abordó información sobre los resultados que ha generado el primer Center Bus, el cual inició operaciones el 1º de septiembre en Guadalajara, Jalisco.

En dos meses de operación se ha registrado un aumento en las ventas de refacciones y mano de obra en un 50% respecto al mismo periodo del 2015. Además, las ventas de refacciones a autobuses foráneos se incrementaron 6 veces; las horas de reparación se triplicaron y la satisfacción de los clientes subió un 4%, ya que los operadores sólo pasan un día con la unidad detenida, superando completamente sus expectativas. 

lunes, 21 de noviembre de 2016

VOLVO 9700 TX ATAH

Resultado de la renovación que paulatinamente lleva a cabo la empresa ATAH, el servicio denominado ECONÓMICO ha recibido un VOLVO 9700  TX. Recordemos que este servicio cuenta con variedad de marcas como MCI F12, BUSSCAR VISSTABUSS y ahora VOLVO 9700.
La cobertura de este servicio se extiende por las rutas de ATAH que cubren en mayor parte al Estado de Tlaxcala.


IRIZAR i6 OMNIBUS DE ALBA.

Omnibus De Alba ha renovado su imagen. Este nuevo diseño lo podemos visualizar en uno de los modelos mas recientes con los que cuenta la empresa.
Se trata de un Irizar i6 carrozado sobre plataforma SCANIA.


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miércoles, 16 de noviembre de 2016

REVISTA EN RUTA.

En Noviembre del año 2008 iniciamos el proyecto MOVILBUS, con ello se cambio la manera en la que publicaba mi material fotográfico, hoy en día puedo decir que este proyecto ha logrado ser un referente en este pasatiempo de tomar fotografías. .
Hoy 8 años después, MOVILVBUS lanza un innovador proyecto con la firme intención de cambiar la manera en la que llevamos a cabo nuestra labor.
Hoy, inicio un proyecto que pretende ser un referente en cuanto a temas relacionados con el sector de transporte por autobús, complementare la toma de fotos con los aspectos técnicos y la información que día a día se vierte en los diferentes medios impresos y digitales para de esta manera hacerlos llegar a quien guste saber de estos temas. No me limitare únicamente a los aficionados a los autobuses, mi objetivo es llegar a las empresas, marcas, y lineas que tengan algo que ver con este sector, y lograr algo sin precedentes en nuestro país, sin embargo la colaboración de todos los aficionados sera fundamental para que este proyecto tenga éxito y nos pueda abrir a un abanico muy amplio de posibilidades.
En este primer numero ya he tenido el privilegio de contar con la colaboración de los mejores exponentes de la fotografía a los autobuses en nuestro país.
Los primeros pasos están dados y marcas como DINA, ya han levantado la mano para que nuestro HOBBIE tenga la difusión necesaria.
Espero que esta nueva propuesta tenga una buena aceptación, y que también llegue a mas y mas personas, por lo que les pido puedan difundirla en todas las ocasiones que se les presente.
El formato de publicación por el momento sera solamente digital, con dos opciones, una de alta calidad, preferible para ver ON LINE(aunque también puede descargarse a sus dispositivos) y otra version para descarga para no perder espacio de almacenamiento.
Aca les dejo ambos enlaces:

OPCION 1: EN RUTA VERSIÓN ON LINE Y PARA DESCARGA(15MB)
OPCION 2: EN RUTA VERSIÓN PARA DESCARGA (10MB)








domingo, 13 de noviembre de 2016

Visita a la planta de ensamble de DINA AUTOBUSES.

BIENVENIDOS A MOVILBUS; este espacio sera una parte importante del proyecto EN RUTA, si aun no conoces de que se trata visiten el siguiente enlace: REVISTA EN RUTA y ahí lo descubrirán, ademas es necesario que lo hagan ya que ahí se encuentra la primer parte de este reportaje.

Continuemos con nuestro recorrido en la fabulosa planta de DINA AUTOBUSES.

Una vez montada la carrocería sobre el chasis ahora si tenemos armado el autobús, de ahí se pasa al área donde se instalara todo el cableado y se arrancara por primera vez el vehículo ya armado.
 Algo que le dará imagen a cada modelo es la pintura con la que sera decorado, en este proceso se usa pintura horneada para dar ese acabado brillante en cada unidad.
Antes de concluir el recorrido por la linea de ensamble, nos encontramos con un autobús que llama la atención de todos, nuestras miradas hacia el bus hacen que nuestro guía nos permita fotografiarlo,así que no se desaprovecha la oportunidad y le realizamos su sesión,
Este modelo es un prototipo, NO ES PARTE DEL PEDIDO DE M1 que esta próximo a entregarse, sin embargo nos hubiera gustado verlo en circulación, la configuración es para sistema BRT, donde este vehículo se puede usar en las horas de menos afluencia en lugar de un autobús articulado, como ven esta es una de las variadas opciones que DINA ofrece a sus clientes.
El LINNER 12 sin duda es mi modelo favorito de la marca DINA, este prototipo lucia muy bien, y afortunadamente pudimos fotografiarlo.

Antes de que un autobús sea liberado debe de pasar por tres pruebas, una de dinamometro donde se comprobara el desempeño del vehículo, y donde también se llevara a cabo la configuración de los parámetros que el cliente requiera en el ECM o computadora del motor.


 La otra prueba ya es en condiciones reales en las que durante 10 km aproximadamente se someterá el autobús a las condiciones mas exigentes como a las que se enfrentara en ruta.

Otra prueba es la de filtración, en la cual durante aproximadamente en 10 minutos se va a rociar agua a presión en puntos estratégicos para detectar posibles filtraciones en el interior del autobús, si desde el inicio todo se hizo bien esta prueba es la que marca la liberación del autobús.

La prueba final para poder liberar un autobús.

Cada producto esta hecho 100% por manos Mexicanas, ya que si bien es cierto que usan componentes de otros países, la ingeniería y el desarrollo de los productos es de origen nacional.

Una vez que concluimos el recorrido por la linea de ensamble nos subimos a un RUNNER para poder atestiguar como es que se lleva a cabo el proceso de carga de combustible para las unidades propulsadas a gas natural, al observar este procedimiento nos damos cuenta del avance que tiene la marca tiene en este rubro; a pesar de ser un combustible mas barato y amigable con el medio ambiente, los lugares donde se puede abastecer a este tipo de autobuses son escasos, sin embargo para hacer frente a esta situación DINA ofrece la posibilidad de instalar una estación de servicio al cliente para que de esta manera no tenga que recorrer grandes distancias en busca del combustible.
Ahora se nos invita al comedor de la empresa donde nos espera una rica comida,que servirá para reponer nuestras energías; este momento sirve para intercambiar nuestros puntos de vista y pasar un momento de convivencia.
Después de terminar de comer, pasamos a los patios de resguardo, donde somos libres para fotografiar las unidades que ahí se tienen, nos sentimos muy contentos de tener los autobuses a nuestra disposición.

Posteriormente regresamos al patio principal para poder fotografiar los autobuses que se encuentran ahí.

Una vez concluida la sesión es momento de pasar a la agencia que esta a un costado de la planta, ahí nos espera una gran sorpresa ya que se nos obsequia un bonito y valioso regalo.




Es momento de regresar a casa, nos vamos con un gran sabor de boca, personalmente me llevo una gran experiencia, ahora veo de otra manera a la marca, la estancia en la planta me transmitió esa filosofía que DINA proyecta en sus procesos, donde el trabajador es la parte mas importante, créanme que el ambiente que se respira en la planta es de calidez humana, hay áreas de oportunidad como en toda empresa, pero estar mas de cerca con ellos me hace creer que tienen un gran potencial y que seguramente seguiremos contando con la innovación que DINA nos puede ofrecer, en verdad agradecemos a Nuestros amigos de DINA quienes nos han abierto las puertas...





LUCES DE DIA EN AUTOBUSES (DRL).

Nos encontramos en una época en la que el desarrollo de tecnologías que aumenten la seguridad de operadores, pasajeros y peatones es la constante en todos los autobuses que se comercializan en el mercado. Lejos han quedado los días en los cuales los fabricantes presentaban motores mas y mas potentes en una carrera por ser los mejores en este rubro.
 
Hoy hablare de un elemento que se ha puesto de "moda" en el segmento foráneo de autobuses. Se trata de las  DRL (Daylight Runnig Lamps), LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA o como se les llama comúnmente LUCES DE DÍA.



Como dije antes el uso de estas luces parece ser una moda, sin embargo nada mas alejado de la realidad; el uso de este dispositivo obedece mas bien a una normativa Europea que hace obligatorio que cada modelo de autobús que sale al mercado cuente con DRL, normativas como la ECE R48 y la ECE R87 regulan las características de los sistemas de iluminación de un vehículo y por lo tanto de las luces de uso diurno.


El propósito de estas luces es hacer visible el autobús a otros conductores a plena luz del día o en condiciones de puesta de sol o al amanecer. Su activación se da al arrancar el motor, aunque también existe la opcion de que trabajen como luces de posición y que únicamente con abrir el swicth sin arrancar el autobús, enciendan. Cuando las luces de cruce se encienden pueden mantenerse encendidas o apagarse, eso depende del fabricante del autobús.


En este articulo hago referencia a la norma Europea ya que las principales marcas de autobuses provienen de aquel continente donde el uso de las luces de día es obligatorio desde el 2012.


La ubicación puede ser integrada al faro principal, a la defensa delantera o en el caso de AYATS en su modelo ECLIPSE se localizan en la parte inferior del parabrisas.




Es importante entender que las LUCES DE USO DIURNO no sustituyen las luces de cruce, por lo tanto en condiciones de poca visibilidad o al entrar a un túnel se deben de encender las luces principales debido a que así las luces traseras también encenderán lo que hará que los vehículos que vengan detrás del autobús puedan verlo sin problemas. Este solo es un caso hipotético ya que hay sistemas que encienden las luces traseras cuando la iluminación del entorno cambia.

Después de esta breve explicación no queda mas que salir a fotografiar nuestro autobús favorito que cuente con estos aditamentos. La mejor manera de lograr que las DLR resalten en tomarlas cuando el autobús este en la sombra, o que el cielo este nublado, si estas condiciones no se cumplen es necesario el uso del ZOOM de tu camara independientemente de que estemos lejos o cerca de nuestro objetivo ya que si no lo usamos las luces se perderán.



No olvides descargar la revista EN RUTA...

miércoles, 26 de octubre de 2016

A prueba las plataformas VOLVO

Como se ha estado comentando a lo largo de este año, el mercado Mexicano ha evolucionado a la flexibilidad en la comercialización tanto de carrocerías como de plataformas.
Uno de los fabricantes que había pospuesto liberar sus plataformas era VOLVO, sin embargo en esta ultima parte del año se han visto novedades por parte de la marca Sueca.
Lo mas sobresaliente ha venido de la mano de Irizar; en entradas pasadas les he presentado el Irizar i5 con chasis B290R que esta a prueba en AVM, ademas de los nuevos Irizar i8 con chasis B410R que se encuentran en las filas de Omnibus de México, particularmente esta es una de las combinaciones mas esperadas del sector.
Adicionalmente en la linea COORDINADOS se tiene un Irizar i5 con chasis B410R, dada la importancia en volumen de esta linea, VOLVO, busca ganar su confianza y fincar un pedido de este modelo.

En cuanto a los pedidos que se han logrado esta el de PULLMAN DE MORELOS que ha adquirido un lote de unidades BECCAR URVIABUS G3 con chasis B290R para el servicio MI BUS.


GRACIAS POR TU VISITA, VUELVE PRONTO!!!!

SI TIENES ALGÚN COMENTARIO, APORTACIÓN O SUGERENCIA, ESCRIBE AL SIGUIENTE CORREO:

movilbusmexico@gmail.com

CON GUSTO LO ATENDERÉ A LA BREVEDAD POSIBLE.