10 sistemas BRT en el país transportan a millones de personas, diariamente.  Ciudad de México. 19 de junio de 2019. La movilidad en el país se ha trasformado a lo largo de los años. En el 2003 se inauguró el primer sistema de buses de transito rápido (BRT por sus siglas en inglés), en León, Guanajuato. Esto marcó un hito en la movilidad mexicana y para Mercedes-Benz Autobuses, puesto que años después se llevarían a cabo más implementaciones similares en otras ciudades mexicanas. Los sistemas de movilidad masiva BRT son sistemas de transporte basados en una ruta confinada, parando en diversos puntos. Surgieron como una opción para las grandes ciudades donde se necesita desplazar gente de forma eficiente, sin invertir demasiado en la infraestructura. Combinan similitudes y cualidades de los transportes masivos como el Metro, pero con las ventajas operativas y la flexibilidad económica de los autobuses. El primer BRT totalmente planeado y consolidado qué hubo en el mundo comenzó a ro

Las primeras 4 nuevas unidades de larga distancia darán servicio en las rutas de Los Mochis – Guasave - Culiacán - Mazatlán. Culiacán, Sinaloa. 10 de junio de 2019. Mercedes-Benz Autobuses y su Distribuidor CYTSON, en conjunto con AllAbordo dieron el banderazo de salida a 4 nuevos autobuses para el transporte turístico del estado del noroeste del país. Las unidades entregadas darán servicio en rutas que recorrerán Los Mochis, Guasave, Culiacán y Mazatlán. Los vehículos de transporte de pasajeros cuentan con chasis OC 500 RF 1943, con carrocería Marcopolo Paradiso 1350 con capacidad para 42 personas, con GPS, aire acondicionado. Todos cuentan con motores de última generación BlueTec® 5 de bajas emisiones contaminantes, y el sistema de seguridad Safety Bus®. Los 4 autobuses movilizarán aproximadamente a más de 750 pasajeros diariamente, contribuyendo en la modernización del transporte de los sinaloenses. “Estamos muy orgullosos de ser aliados del progreso del t

A lo largo de los más de 10 años que llevo tomado fotografías he logrado capturar algunos modelos que han mercado época  en el autotransporte nacional. En esta entrada recordaremos un magnifico autobús DINA VIAGGIO GV1000 al servicio de Estrella Blanca. La fotografía fue capturada con mi celular Sony Ericcsson W910, en la desaparecida parada de la 30-30 sobre la Autopista México-Pachuca. Este venerable VIAGGIO cubria la ruta México-Tampico, en servicio económico, el cual más adelante tomaría CONEXIÓN.

 En el año 2015 se anunciaba el regreso de MASA al mercado de autobuses. Esto fue una gran noticia sin embargo ya no veríamos a la MASA a la que estábamos acostumbrados. En primer lugar MASA solo vendería autobuses urbanos y serian de la marca SUNWIN, una  armadora líder en la producción de autobuses en China. VOLVO BUSES tenia una participación en SUNWIN y gracias a ello es que fue posible traer los autobuses SUNWIN a nuestro país. Para lograr posicionar estos productos se busco que los probables compradores no dudaran de una marca nueva, por eso es que se revivio a la legendaria MASA. Se lograron algunas ventas importantes, conocimos una variedad de modelos bajo el concepto SMART BUS y se planeaba la fabricación de los productos en nuestro país, sin embargo  al parecer por el precio de venta así como la falta de piezas de repuesto no se logro que la marca creciera. En el 2018 el acuerdo VOLVO-SUNWIN termino y con ello MASA volvió a desaparecer, no así SUNWIN quienes continúan b