El Irizar i6 se posiciona como un autobús multifuncional ya que lo mismo se puede utilizar en servicio económico, primera clase o turismo, en versión de 2 y tres ejes en una configuracion de hasta 15 metros. Es por ello que este modelo se ha vuelto el favorito de las empresas de turismo como TTUR la cual cuenta con una flota de este modelo.

El Viaggio1050 es un autobús de gran calidad gracias a sus altos estándares enfocados en la seguridad y el confort, este autobús resulta ideal para medianas y largas distancias por lo que las líneas de clase económica, de primera y de turismo tienen en el el Viaggio 1050 el vehículo ideal para sus operaciones. Equipado con un chasis Mercedes-Benz O 500 RS 1941 motor OM 457 de 408 HP, una transmisión Automatizada de 8 velocidades Mercedes-Benz GO 240-8 con retardador integrado con opción a una transmisión manual Mercedes-Benz GO 210 de 6 velocidades (la misma que usa el Multego) con retardador integrado. La longitud del Viaggio 1050 es de 14 metros con distintas opciones de configuracion en prestaciones para el pasajero como sistema de video, baño trasero o intermedio, clima y una capacidad de hasta 50 asientos con sanitario y 55 sin sanitario. Para el conductor se tiene un asiento con suspensión neumática, parasol eléctrico, panel de instrumentos ergonómico y camarote delante del ej

La oferta de modelos que el fabricante Mexicano DINA ha tenido desde su regreso al mercado de autobuses ha sido bastante amplia, con  autobuses de 8 a 12 metros, articulados, a diesel y a gas natural, esta marca se ha caracterizado por ofrecer verdaderas soluciones para los problemas de movilidad de las grandes ciudades. Sin embargo no todos sus modelos han tenido el mismo éxito, al igual que con otras marcas siempre hay un producto que no tiene la aceptación esperada. Hoy les presento al DINA PICKER, un autobús con motor delantero ISB, EPA04, destinado al servicio urbano de pasajeros. Este modelo se lanzo en la primera fase del regreso de DINA al mercado en el año 2010 pero las bajas ventas del modelo obligaron a llevar al DINA PICKER a una etapa de re-ingeniería por lo que tal vez muy pronto volvamos a ver este modelo en el portafolio de productos de la marca.

Con la llegada de los Irizar i8 para la flota del servicio de máximo lujo de Grupo ADO, la experiencia de viaje ha mejorada de manera significativa, un aumento de espacio entre los 27 asientos, pantallas individuales más grandes y con mejor contenido, mesitas desplegables y salas de espera exclusivas renovadas hacen que utilizar el servicio de ADO PLATINO sea una gran experiencia de viaje.

El Irizar i8 ha consolidado su presencia en el mercado de autobuses de México de una manera impresionante. Son ya varias las empresas que lo tienen en su flota ya que su costo y prestaciones junto con su imponente diseño lo convierten en el autobús ideal para rutas foraneas y de turismo. Precisamente una de las empresas dedicadas a la renta de autobuses; TURISMAR, ha comprado su primer Irizar i8 en versión de 2 ejes, este flamante autobús tiene un motor SCANIA de 440HP, ademas de una transmisión Opticruise Automatizada de 12 velocidades. El llamativo esquema de colores que utiliza TURISMAR hace resaltar aun más la elegancia en diseño que tiene el i8.

CEGAPER es una empresa de turismo con una presencia en el caribe y en el centro de México, sus autobuses lucen un elegante color verde en tono oscuro decorado con elementos referentes a la cultura Maya. Los modelo de su flota son variados con unidades Busscar Jum Bus 340, Irizar Century, Volvo 9700, ACM HL e Irizar PB. En la Cidad de México se pueden ver sus autobuses realizando viajes de turismo receptivo en la zona del Zocalo y sus alrededores. Aunque anuncian su sitio de internet y cuentan con pagina de Facebook, la primera esta fuera de servicio y en la segunda hace tiempo que no actualizan. Les dejo tres fotos de parte de la flota de CEGAPER, si alguien sabe como contactarlos agradecería que me lo informara.

Dada que la variedad de líneas comerciales de bajo costo que ofrecen viajes entre la Ciudad de México y Chiapas ha ido en aumento, Movility ADO también ofrece un servicio de bajo costo bajo la marca Cristóbal Colon, este servicio es distinto al que se ofrece en OCC ya que sus salidas son en lugares donde generalmente también tienen sus puntos de abordaje las empresas de la competencia. Es decir los autobuses de Cristobal Colon rara vez acceden a las terminales ya que de acuerdo al tipo de servicio la venta de boletos, espera y abordaje se hacer en locales rentados y acondicionados como pequeñas salas de espera ubicadas en puntos estratégicos como metro Balbuena. En cuanto a imagen y parque vehicular, se usan autobuses VOLVO 9700 y BUSSCAR VISSTABUSS ELEGANCE 360 que portan el esquema de pintura que distinguió a Cristóbal Colon en los años 90 con sus Mercedes-Benz O371.

Benny Bus es una empresa dedicada a la renta de camionetas y autobuses en la Ciudad de México. Con una experiencia de más de 20 años la seguridad, comodidad y puntualidad son una constante en el servicio que Benny Bus ofrece a sus clientes. Cuenta con una moderna flota de camionetas y autobuses disponibles para realizar viajes a toda la república, cada vehículo tiene una capacidad de asientos diferente para satisfacer las necesidades de transporte, de turismo, escolar, recreativo o de personal. Para conocer más detalles sobre Benny Bus pueden visitar su sitio de internet: https://www.benny-bus.com/ A continuación podrán conocer los vehículos con los que cuenta esta empresa de turismo. Reanul Pasenger 7 Asientos Toyota HIace 14 Asientos. Mercedes-Benz Sprinter 20 Asientos. Midibus Masa P9R 33 Asientos VOLVO 9700 45 Asientos Irizar 47 Asientos 2 puertas.

Turmar empresa de turismo con sede en la Ciudad de México recién incorporo un nuevo autobús a su flota. Se trata del VOLVO 9800 en versión de 15 metros, el cual resulta ideal para las necesidades de Turmar gracias a su capacidad en cajuelas y rendimiento de combustible. Poco a poco el 9800 logra posicionarse en flotas tanto foráneas como turísticas gracias a sus 4 versiones ( 13.2m, 14.0m, 15m y Double Decker) puede abarcar todos los servicios existentes en el mercado. ¿Como podemos identificar la versión de 15 metros del 9800? Muy fácil, solo tenemos que contar el numero de cajuelas, para el de 15 metros serán 5 y para la versión de 14 metros solo serán 4.

El autobús que presento en esta entrada tiene una gran historia recorriendo las carreteras que conectan la Ciudad de México con Oaxaca, Se trata de un EAGLE con una configuracion en 4x2, detalle que lo hace único en su tipo en nuestro país. Este venerable Eagle presta sus servicios en la linea de bajo costo Fletes y Pasajes en la ruta que esta línea tiene de la Ciudad de México hacia Oaxaca. Aunque sabemos que no es un modelo actual el autobús realiza el recorrido de 456 kilómetros por una de las rutas más complicadas para los autobuses como lo es la autopista México-Puebla sin mayor problema, todo esto es gracias al mantenimiento continuo que su propietario y operador brinda de manera continua a su vehículo. En el siguiente enlace podrán conocer un breve video que grabe de este grandioso autobús, sin embargo debido a los tiempos del operador no fue posible mostrar el interior: https://youtu.be/JLWDZtT0YQE

Beneficios como venta de refacciones, mayor número de unidades atendidas al día y atención las 24/7, durante todo el año, ahora disponibles para los operadores de la Zona Metropolitana del Valle de México Ciudad de México, 5 de julio de 2018. Mercedes-Benz Autobuses en conjunto a Zapata Camiones Aeropuerto, inauguraron un Center Bus en la zona metropolitana, el sexto centro de servicio y mantenimiento total, a nivel nacional. Esto, como parte del compromiso que tiene la armadora y su Red de Distribuidores en ofrecer servicios de calidad y adecuados a las necesidades de mantenimiento.  Esta nueva opción permitirá solventar los servicios correctivos, preventivos y de emergencia a los autobuses de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Center Bus es la solución que permite a los operadores de autobuses y dueños de flotillas disminuir los tiempos inhábiles de sus unidades y controlar las fluctuaciones de fallas durante los 365 días, las 24 horas. Durante la in