Las líneas 2 y 4 del sistema BRT MEXIBUS  presentaran novedades en los próximos meses. Por un lado la construcción de las estaciones de la línea 4 que circula por la caótica Vía Morelos lleva un avance mas tangible pues ya se ha comenzado a edificar la estructura de las estaciones que tendrá a lo largo del recorrido. De momento el servicio de Mexibus Línea 4 opera de manera parcial con solamente las tres primeras 3 estaciones del recorrido en servicio, bajo esta característica es que esta línea opera bajo un esquema de servicio exprés. Para la línea 4 se espera la puesta en servicio de la ruta exprés, dicho servicio pretende reducir el tiempo de recorrido al realizar paradas solamente en determinadas estaciones, los autobuses con los que se iniciara el servicio son Neobus con chasis Scania y ya se encuentran listos para entrar en circulación, aunque se suponía que seria a finales de Julio cuando este iniciaria operaciones, es la fecha que no se ha anunciado ninguna fecha te

ADO GL es el servicio ejecutivo de Autobuses de Oriente. Su proceso de renovación  de flota de autobuses esta por concluir con el exitoso modelo Irizar i8 con un chasis Mercedes-Benz. Actualmente ADO GL esta sustituyendo el servicio de primera clase de ADO en algunas rutas de alta demanda como la Ciudad de México-Jalapa o la Puebla-Jalapa. Las prestaciones de ADO GL son: 40 asientos reclinables con sistema de audio individual, cinturones de seguridad, conectores USB y de 110 Volts, 6 pantallas HD, sanitarios independientes, servicio de cafetería abordo, Wi-Fi y la posibilidad de compra de boletos con venta anticipada para obtener descuentos de hasta un 50%. He publicado un vídeo con la reseña de mi viaje en ADO GL y mi experiencia al usar el servicio de esta línea: En el canal de You tube podrán ver la reseña: https://youtu.be/d7h_p0NPShQ

Autobuses Unidos, línea de servicio económico renueva los autobuses que utiliza en la ruta Puebla-Jalapa-Puebla. La renovación se lleva a cabo con autobuses Mercedes-Benz Multego FL-1844 que prestaron servicio en ADO y que después de ser sometidos a una modificación en interiores para eliminar pantallas de video, sanitarios y cambio de asientos ahora están disponibles para la ruta antes mencionada la cual es parte de la región o base Puebla de AU y que tiene una alta frecuencia en salidas. Anteriormente se utilizaron los VOLVO 9700 también provenientes de ADO los cuales ya están dados de baja listos para otro servicio o ser chatarrizados.

La electromovilidad es la evolución en los sistemas de transportes de pasajeros, que ya inició y se prevé que para los próximos 15 años sea imprescindible. Radica en usar energías que no impliquen combustibles fósiles, y que en cambio, implementen electricidad o combustibles renovables para su funcionamiento. Se estima que para el año 2030, el 70% de los autobuses en el mundo serán totalmente libres de emisiones contaminantes, y en su mayoría, eléctricos. De acuerdo con un estudio de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), si la flotilla actual de autobuses y taxis de 22 ciudades de América Latina se reemplazara por vehículos eléctricos, se dejarían de emitir 300 millones de toneladas de dióxido de carbono, para 2030. Bajo esta perspectiva, Mercedes-Benz Autobuses cuenta ya con una versión de un vehículo de pasajeros urbanos, totalmente eléctrico: el eCitaro.    El bus cero emisiones El eCitaro es un vehículo para pasajeros urbanos, con motor eléctrico que func

Hace algunos días se confirmo que Mobility ADO continuara la renovación de los autobuses de sus servicios intermedios con el modelo Irizar i5 y chasis Scania. Las líneas que se benefician de esta renovación son principalmente Autobuses Unidos, Mayab y TRV las cuales aun cuentan con modelos como el Allegro de Marcopolo. El pedido es por mas de 250 autobuses que se entregaran en lo que resta del 2018. Con esta compra se estaría renovando casi el 100% de la flota de servicio intermedio de Mobility ADO.

Marcopolo se caracteriza por ofrecer una amplia oferta de productos que satisfacen todas las necesidades de transporte. En México su oferta de modelos estuvo limitada durante bastante tiempo lo que freno la llegada de varios de sus productos a territorio nacional, sin embargo podemos encontrar en las rutas de transporte urbano un modelo muy peculiar que tuvo una escasa presencia y se presentaba como el sustituto de los clásicos microbuses de la Ciudad de México. Se trata del Marcopolo Midibus, el antecesor de lo que ahora conocemos como el VOLARE. Este modelo se vendio de forma exclusiva con chasis Mercedes-Benz aunque como ya lo mencione su presencia se redujo a pocos ejemplares (aproximadamente 100) en algunas rutas de transporte de la Ciudad de México y del Estado de México y uno que vi en Jalapa Veracruz, ademas de una que otra empresa de turismo. Verlos en circulación es una oportunidad que se debe aprovechar para fotografiarlos debido a la limitada cantidad de unidades. Busque

El Irizar i6 se posiciona como un autobús multifuncional ya que lo mismo se puede utilizar en servicio económico, primera clase o turismo, en versión de 2 y tres ejes en una configuracion de hasta 15 metros. Es por ello que este modelo se ha vuelto el favorito de las empresas de turismo como TTUR la cual cuenta con una flota de este modelo.