Antes de la aparición del Irizar PB Mercedes-Benz e Irizar trabajaban de manera conjunta en la venta del modelo Nuevo Century o Century III con el chasis O500. El principal cliente de aquella versión fue la línea Ovnibus los cuales como ya sabemos fueron sustituidos por Irizar i6 Scania( https://movilbus.blogspot.mx/2016/09/ovnibus-estrena-irizar-i6-en-version-de.html ).  Hace poco pudimos captar en la Ciudad de México un Nuevo Century con chasís Mercedes en servicio de turismo, este bus pertenece a la empresa OTESA y se conserva en excelentes condiciones. La empresa Otesa cuenta con una moderna flota de unidades, si busca alguna opcion de renta de autobuses puede visitar su pagina:  http://www.otesa.net/    

Las primeras entregas del Irizar i8 fueron destinadas a grandes grupos transportistas, ahora despues de que las renovaciones de líneas como GL, Platino o Primera Plus se han llevado a cabo de manera casi total toca el turno al segmento de turismo que ya espera con ansias recibir sus unidades del emblemático modelo de la marca. Una importante línea de turismo en la zona centro del país es Golden Traveler. Esta línea ha recibido su primer Irizar i8 chasis Scania en versión 4x2.

Uno de los colores en autobuses más complicados de fotografiar puede ser el negro, muchos factores pueden interferir en que la foto salga nítida. El sol o los reflejos de otros objetos o vehículos provocan la perdida de calidad de la fotografía y complican que el autobús luzca, si esto llega a suceder podemos recurrir a programas de edición como Ligthroom el cual nos ayudara a realizar los ajustes que creamos convenientes en la imagen y resaltar los detalles que al momento de realizar la toma no se pudieron lograr. Como ejemplo podemos observar la diferencia entre dos fotografías de un Irizar Pb de la empresa Golder Traveler; la primera es una imagen sin edición y en la segunda ya podemos observar algunos ajustes que se realizaron. ¿Que les parece? ¿Prefieren una foto original o editada? Espero sus comentarios.

El segmento turístico de nuestro país nos ofrece una gran variedad de modelos de distintos años, desde los más nuevos hasta unidades con una antigüedad de mas de 30 años. Un ejemplo es el de la siguiente imagen con lo que parece ser un MASA STRADA con modificaciones en la parte frontal. Con un par de décadas encima este bus propiedad de Turismo Terrestre sigue realizando viajes de turismo por todo el país.

Con un amplio espacio entre asientos, sanitario, pantalla de vídeo y conductores experimentados, Baltita Tours ofrece el servicio de renta de autobuses para diversos tipos de eventos a cualquier parte del país. El modelo que aparece en las fotografías es un bien conservado Irizar PB con chasis SCANIA con puerta y sanitarios intermedios, 46 asientos, tres pantallas de vídeo y aire acondicionado y esta listo para ser contratado para realizar el servicio requerido.

CHAP, GRUPO TERRESTRE es una empresa originaria de estado de Queretaro, su flota se integra de unidades Busscar Elegance 360, Lion´s Coach, Lion´s Mex Irizar PB e Irizar i6 todos  con motorización MAN lo que demuestra la confianza que esta marca deposita sobre el fabricante Alemán. A continuación les muestro una breve sesión realizada a uno de sus autobuses, el modelo es un Irizar i6 en versión 4x2. Información sobre renta de autobuses a cualquier parte de la República Mexicana, en su pagina de internet:  http://chap.com.mx/

La línea de diseño que VOLVO uso en su gama 9700 ha facilitado que la actualización de modelos pasados a versiones actuales sea muy común. Tal es el caso de la transformación a la versión Grand que fue adaptada al volvo 9700 de ALO TOURISTIK. La modificación fue tan precisa que por un momento se puede llegar a pensar que se trata de un Grand L original, sin embargo la moldura que divide el salón de pasajeros y el área de cajuelas que sobresale de la carrocería delata que se trata de un 9700.

El segmento de servicio de turismo invierte de manera paulatina en la compra de autobuses Doble Piso. Turismo Palos tiene en su flota uno de los modelos doble piso más vendidos en nuestro país. El Ayats Eclipse que fue mostrado en Expo Foro 2016 forma parte de esta empresa de turismo y es utilizado en una especie de circuito entre la Ciudad  de México y el puerto de Acapulco, uno de los destinos turísticos más emblemáticos de nuestro país.

Modificaciones en el sector del transporte de pasajeros son numerosas, en el afán de mantener un autobús en apariencia a modelos más actuales, simple gusto o necesidad por algún incidente, los talleres especializados se esmeran en realizar combinaciones y actualizaciones de los modelos actuales más vendidos. Tal es el caso de este Busscar 340 que ha sufrido una transformación en costados y frente. Las ventanas, moldura lateral y costados han sido modificados junto con espejos, faros y neblineros con piezas de la generación 7 de Marcopolo. Agradable para unos o una mala decisión para otros, pero estos trabajos son cada vez más comunes, y claro que los hay de gran calidad donde saber el modelo original es realmente difícil. ¿Ustedes que opinan de este tipo de trabajos?

Extratur en mantenimiento cerca de la Central del Norte.

La empresa Comunicadora Transportes Horizonte mejor conocidos como Geocar, tiene 19 años de experiencia en ofrecer servicio de renta de autobuses para cualquier tipo de evento en cualquier parte de la República Mexicana. En esta ocasión tuve la oportunidad de fotografiar uno de sus más recientes modelos. Se trata de un Irizar i6 con chasis Scania, la configuración es adaptada a un servicio turístico, con atributos como puerta trasera. Mayor información, cotizaciones, renta de autobuses e historia en:  http://www.geocar.com.mx/index.html

Durante un recorrido por algunos puntos turísticos de la Ciudad de México pude encontrar un Marcopolo MP120 muy bien conservado. El autobús en cuestión pertenece a MG TOURS, con origen en el estado de Aguascalientes. Este modelo es la versión latinoamericana del G6 1200 un modelo icono del transporte en Brasil en la década del año 2000. En México líneas como TURISTAR, FUTURA, TAP y TUFESA contaron con una cantidad importante de unidades de este modelo. Su plataforma, una O 400 RSD resulto en una de las más cómodas de la época gracias a la suspensión, en el salón de pasajeros el espacio era de lo mejor y hoy día es un placer encontrar un ejemplar en tan excelentes condiciones. Si nos visitan de Aguascalientes y buscan rentar un autobús para alguna excursión o viaje de compras a precio accesible y cómodo este vehículo puede ser una buena opción.

Tranvía Tours, líder en transporte turístico estuvo de visita esta semana en la Ciudad de México con dos de sus modernos autobuses. El primero de ellos es uno de los últimos modelos que se han integrado a sus filas. Se trata de un Marcopolo Scania mp 120 mx  pintado bajo el llamativo esquema que utiliza Tranvía Tours . El otro modelo es un legendario Busscar Visstabuss HI con tren motriz OISA. La flota de esta importante empresa de origen sinaloense  también se integra de unidades de servicio ligero como Sprinter o toyota hiace, con este variedad pueden adaptarse a las necesidades de transporte de cualquier usuario. Más información sobre sus servicios en su pagina de internet:  http://tranviatours.com.mx/

Sin lugar a dudas para quienes ya tienen años en el mundo de los autobuses, los modelos Paradiso de los años 90 traen un sin fin de recuerdos como los autobuses con los que estrella blanca revoluciono el transporte de pasajeros. Hoy después de mas de 20 años de la llegada de aquellos primeros Paradiso 1150 pudimos abordar un  incansable ejemplar superviviente de aquella época. Nuestro anfitrión amablemente nos cuenta una breve parte de la gran historia que este Paradiso 1150 lleva recorrida. Una serie de modificaciones en apariencia externa que hiciera famosa el sistema estrella blanca no aparta algunos detalles que nos hacen reconocer que estamos frente a un autobús con chasis Scania, aunque el motor ya no sea el de la marca sueca, si se conservan algunos detalles que nos dan indicios de la marca de la plataforma. Su pasado seguramente dio inicio en la extinta línea tres estrellas de oro, para finalmente terminar sus días de servicio foráneo en la linea Futura recorriendo la rut