Ciudad de México, 12 de enero de 2021.- Iniciaba el año 1994, Raúl García, “el enlace” mexicano a quien los brasileños a cargo del proyecto que albergaría las primeras unidades Mercedes-Benz Autobuses en México, le entregaban la “llave” para abrir literalmente, la producción y ensamble de buses que cambiarían el rumbo del transporte en nuestro país.  El frío de aquel 12 de enero de 1994 en García, Nuevo León, era imperceptible, pues el calor humano de los entonces primeros colaboradores de la “Casa del Autobús”, se sentía en cada uno de los más 540 mil metros cuadrados en los que se producirían unidades que moverían a miles de pasajeros a lo largo y ancho de la República Mexicana.  No pasó mucho tiempo cuando de aquellas puertas salió el primer autobús insignia de la marca: el “Victoria”; un bus armado con chasis OF, un frente más “chato” y amplías ventanas tipo panorámicas que lo hacían ver más estilizado y moderno; este diseño se convirtió en un modelo a seguir pues pronto el servici

 En el 2005 Omnibus Mexicanos puso en circulación unidades del modelo Setra Top Class S417 convirtiéndose en la primera y única empresa en tener en circulación autobuses de esta marca en México. En esos años las rutas del servicio internacional partían principalmente desde Monterrey y Nuevo Laredo hacia destinos como Orlando y Houston. Los S417 tenían 56 asientos, un monitor al frente de 12” y 6 pantallas de 8” incrustadas en el porta equipajes. En un principio llegaron 17 de un pedido de 35 que se tenían pactados, desconozco si se alcanzaron a entregar todos pues según recuerdo estos Setra duraron poco en circulación.  Parece ser que altos costos de mantenimiento y detalles de postventa provocaron su salida prematura del servicio.

 En los años 90 Mexicana de Autobuses presento una gama completa de modelos para satisfacer todos los nichos de mercado. Eran los años en que se había llegado al acuerdo con la brasileña Busscar. Uno de esos modelos era el GENNESIS, un autobús para el segmento urbano y suburbano con motor delantero. Contaba con un motor Perkins Phaser de 180 HP, lo que posiblemente limito el éxito de este modelo debido a que la nueva version de estos motores no tuvo la misma calidad en desempeño y durabilidad que las generaciones anteriores de Perkins. Se dice que debido a serios problemas de emisiones contaminantes Perkins tuvo que dejar de fabricar motores automotrices y eso marco el final de su presencia en este segmento. El MASA GENNESIS tuvo presencia en líneas como Cometa de Oro, Eje del Golfo o el Servicio Urbano de Xalapa. Consulta la ficha técnica completa de este modelo en el siguiente enlace:  Ficha Técnica

  La Estrella de las Tres Puntas se reinventó a raíz de la pandemia y finalizó el año con un market share de 45%, seis puntos porcentuales más que en 2019 Ciudad de México, 16 de diciembre de 2020 .- Desde hace 26 años, Mercedes-Benz Autobuses ha liderado y movilizado a millones de personas a lo largo y ancho del país, bajo el firme compromiso de proveer autobuses con los más altos estándares de calidad e innovación de acuerdo con las necesidades del mercado mexicano y por 23 años consecutivos finalizó el año como líder indiscutible en el segmento de pasaje, con un market share de 45%, seis puntos porcentuales más que en 2019. En este atípico año la industria del transporte ha sido una de las más afectadas por la pandemia generada a causa de COVID-19 y aun cuando el mercado de autobuses en México sufrió una severa caída, Mercedes- Benz Autobuses continuó su compromiso de mantener al mundo en movimiento, escuchó lo que los clientes requerían, se adaptó de forma rápida e hizo los ajuste

  ●       Cada vez son más las empresas de autobuses que se unen a ser sustentables en su búsqueda para impactar positivamente al entorno. Querétaro, Querétaro a 3 de diciembre de 2020.- Ofrecer un servicio que sea puntual, seguro y de calidad, siempre ha sido una prioridad para Vallarta Plus, empresa comprometida con la sociedad y quienes cada vez se involucran más con sus clientes, ahora con la adquisición de unidades que ofrecen un menor impacto ambiental. Y es que en días pasados, llegaron a sus instalaciones, tres autobuses chasis Scania modelo K450 con motor XPI Euro 6 a diésel, que ofrece una importante reducción de emisiones contaminantes gracias a que estos motores tienen la particularidad de dar un gran desempeño por su relación entre torque y potencia, y adicional con el filtro de partículas, logran eliminar partículas restantes y hollín de los gases el escape, este filtro está integrado en el sistema post tratamiento de estos modelos. Así mismo, el sistema SCR, en conjunto

Con un muy buen cierre de año y a pesar de las circunstancias de 2020, Scania México reporta una mejora en sus ventas de buses.  Querétaro, Querétaro a 2 de diciembre de 2020.- Como es sabido, la industria del transporte, en específico la del transporte de pasajeros, fue una de las más azotadas con los estragos y efectos de la pandemia por COVID-19. La reducción de movilidad, frente a la extraordinaria situación de la pandemia mundial, fue un común denominador de todos los países, teniendo en lugares como México, una contracción de poco más del 60% en la movilidad foránea. Sin embargo, empresas como Grupo Estrella Blanca, durante el transcurso de esta grave situación ha tomado acciones desde el inicio de la pandemia siendo una de las pioneras en el cuidado de los usuarios  del transporte de pasajeros y previendo que la situación estará cada vez más  cerca de llegar a su fin, la empresa sigue apostando por la inversión al adquirir 33  unidades, 23 de ellas carrozadas por Irizar y 10 por

 Autobuses de Oriente pondrá en circulación nuevos autobuses Irizar i6s con tren motriz Scania para su servicio Aeropuerto en Cancún Quintana Roo. Recordemos que la Región Operativa Sur Cancún cubre una de las principales zonas turísticas de nuestro país y estos autobuses refuerzan la flota del servicio Aeropuerto, para garantizar el traslado cómodo y seguro de los turistas que visiten la región. Irizar i6s de ADO AEROPUERTO