A nivel mundial se puede encontrar un autobús para cada necesidad, y entre la gran variedad, el CAMPIONE VISION 4.05 HD entra en un mercado muy específico, que en su momento, limito su aparición a gran escala en nuestro país, aunque eso no quiere decir, que no se pueda ver a este llamativo autobús circulando en las carreteras de México, en este nuevo capítulo de SUPERBUSES te presento fabricado por COMIL de Brasil. Antes de conocer más a fondo este modelo, conviene que te explique la nomenclatura que COMIL dio a esta carrocería: Producido desde el 2006 al 2011 Forma parte de la segunda de 4 generaciones que a la fecha se han fabricado de la versión de Piso alto de COMIL   El peculiar diseño del frente nos ayuda a identificar que se trata de la variante VISION, una de las dos generaciones de carrocerías COMIL que se pudieron ver circulando en México, el número 4.05, se refiere a la altura de la carrocería sin aire acondicionado y las letras HD son la abreviatura de HIGH DECKER O P

En los años 60 y 70 México contaba con una variedad de fabricantes de autobuses que ayudaron al desarrollo del autotransporte de pasajeros en México. Varios modelos fabricados por estas empresas han marcado época en nuestro sistema de transporte, sin embargo hay algunas que no son tan conocidas, pero que igualmente merecen tener su reconocimiento. Tal es el caso de Carrocerías Serrano o Autobuses Integrales, que fabrico el modelo FLORENTINO. FLORENTINO I PD 44 Este peculiar autobús fue construido a petición de la línea Tres Estrellas de Oro por el señor FLORENTINO SERRANO, de ahí su nombre. El FLORENTINO I PD-44 estaba diseñado para ofrecer un servicio de lujo de acuerdo a lo que en esos años se consideraba dentro de esta categoría. Entre algunas de sus especificaciones contaba con un motor GMC 12V71 de 430 Hp, transmisión Spicer de 6 velocidades, suspensión neumática y tanque de combustible con capacidad de 610 lts. Su capacidad era de 44 pasajeros, tenia sanitario, horno de microonda

Al mismo tiempo que se integran los nuevos Irizar i6s al servicio TITANIUM de TLA, también llegan nuevos autobuses a la división de transporte turístico. En este caso TLA TOURS incorporo dos Irizar i5 sobre chasis VOLVO B11R. La combinación VOLVO-IRIZAR ha tenido una gran aceptación por parte de los transportistas y se perfila como una de las mas vendidas para este 2019.

Hace unos días les presentaba algo de lo más nuevo que había llegado a las filas de EXAL, línea que cubre la ruta entre CDMX y Tlaxcala y busca posicionarse entre la preferencia de los pasajeros mediante un servicio con unidades de ultima generación. Es por ello que recientemente han incorporado a su flota el nuevo modelo de AYCO, el NERVI 3.4, el cual posee un chasis SCANIA. Hay más autobuses como un Busstar DD S1 que han llegado a la flota, estoy trabajando en conseguir una foto de ese modelo.

El PARLOR 4106 fue fabricado por la General Motors y lanzado al mercado en el año 1961 . Este modelo contaba con un motor de dos tiempos GMC 8v71 de 272 HP y una transmisión Spicer de 4 velocidades. Tenia una capacidad máxima para 41 pasajeros y estaba destinado a las lineas de larga distancia. Estos autobuses eran importados de Estados Unidos y llegaron a México a lineas como Tres Estrellas de Oro y ADO. En las prestaciones mecánicas, contaban con suspensión de aire, dirección hidráulica y aire acondicionado accionado hidraulicamente, estos detalles hacían que conducir y viajar en un PARLOR 4106 fuera una gran experiencia de lujo y comodidad; aunque precisamente estas caracteristicas hacían que el autobús no estuviera preparado para las carreteras de aquella época de nuestro país. Hace muy poco tuve la oportunidad de conocer de cerca uno de los últimos ejemplares de este modelo que se encuentran en México. Publique un video en mi canal de Youtube, los invito a que lo visiten par

A inicios de este año la linea de autobuses EXAL inicio operaciones en la ruta CDMX-Tlaxcala, como una alternativa para los pasajeros que buscan un servicio cómodo y seguro en autobuses de reciente modelo.  El punto de abordaje en la CDMX se encuentra en Blvr. del Maestro esq. Calle 29 (frente al Asta Bandera 🇲🇽), y llega al Metro San Lázaro, Andén D con acceso a la TAPO por Tunel 2. La flota de esta línea se integra de varios modelos entre los que destacan los llamativos AYATS KRONOS con chasis Scania que recientemente se han integrado a su flota. Los Ayats Kronos cuentan con 54 asientos, pantallas de video ambientales, sanitario y asientos con cinturones de seguridad.

La linea de autobuses de bajo costo Apolo Travel cuenta con una moderna flota de autobuses para cubrir la ruta de alta demanda CDMX-Monterrey-CDMX. Para brindar un servicio de calidad APOLO TRAVEL cuenta con autobuses doble piso como el BUSSCAR BUSSTAR DD S1 con el eficiente chasis Mercedes-Benz. El BUSSTAR DD S1 es fabricado en Pereira Colombia y gracias a su vanguardista diseño aerodinámico ha logrado ventas importantes en el segmento de lineas comerciales de bajo costo, primea clase y turístico en México.

Cuando se habla de modelos que marcaron época en el desarrollo del transporte en México no puede faltar el clásico SOMEX, fabricado por MASA en los años 70s. Existieron varias versiones del SOMEX a lo largo de los años, siendo el 1500 la de menor capacidad de pasajeros ya que estaba diseñado para rutas de corta y mediana distancia. Con una longitud de 10 metros y una capacidad de 37 pasajeros el SOMEX 1500 conocido como marranita ayudo al desarrollo de varias empresas de transporte en México, una de ellas fue San  Pedro Santa Clara. Esta linea tuvo una cantidad importante de estos SOMEX para sus rutas entre la ciudad de México o distrito federal  y municipios cercanos del estado de México. Con la intención de preservar parte de su historia esta empresa se dio a la tarea de restaurar este autobús. El MASA SOMEX 1500 tenia un motor 6v71 del fabricante GMC y una transmisión de 5 velocidades, ademas existió la version 1510, con la característica de poseer aire acon

Conocer uno de los autobuses que marco época en el transporte por autobús en México siempre es una agradable experiencia y en esta ocasión tuve la oportunidad de estar cerca de un DINA FLEXIBLE 315G, conocido popularmente como "Jorobadito". Después de prestar servicio en la desaparecida línea Transportes Norte de Sonora, este autobús paso un largo tiempo en un encierro de Guadalajara, hasta que un apasionado del transporte se decidió a rescatarlo. El proceso de restauración ha dado resultados realmente sorprendentes lo que hace que este venerable DINA luzca como recién salido de fabrica.   En el canal de Youtube de MOVILBUS he publicado un video para conocer los detalles que tiene este autobús, por favor entra en el siguiente enlace: https://youtu.be/O9L-W7eTEGI

En esta ocasión nos vamos a la parte central el Estado de Veracruz para conocer a Grupo ADIC, la cual administra a la linea Astro Plus. Grupo ADIC tiene una experiencia de más de 70 años en comunicar las Ciudades de Jalapa, Córdoba, Orizaba, Fortín y Coscomatepec. Para satisfacer la demanda, ofrece 4 modalidades de servicio que incluye el servicio de renta de autobuses a través de 5 marcas. Grupo ADOC es un cliente fiel a Mercedes-Benz ya que la mayor parte de su flota esta integrada por autobuses con plataformas del fabricante Alemán. Astro Plus, servicio de primera clase. Astro New, servicio económico semi-directo Terranova: Servicio Intermedio Galaxy, servicio intermedio   Fiesta Tour, servicio de renta de autobuses  Para conocer más detalles, los invito a ver el nuevo video en el canal MOVILBUS MEXICO: https://youtu.be/Argyzil27o4

Autobuses San Pedro Santa Clara es una de las líneas más antiguas de transporte en el Estado de México, con 98 años de historia, esta empresa comunica el municipio de Ecatepec con la Ciudad de México. El pasado 12 de Mayo la linea organizo un evento en sus instalaciones en el cual exhibió los modelos que ha restaurado, ahí los asistentes pudimos conocer modelos que han ayudado a formar la historia de esta  empresa. Iniciamos con un modelo fabricado en 1923, se trata de un Dodge brohters screensid truck, vehículo que lo mismo podía ser un camión de bomberos que ser adaptado para el transporte de pasajeros Este vehículo contaba con un motor de 4 cilindros y solo generaba 25 caballos de fuerza.