En los años 90 Mexicana de Autobuses presento una gama completa de modelos para satisfacer todos los nichos de mercado. Eran los años en que se había llegado al acuerdo con la brasileña Busscar. Uno de esos modelos era el GENNESIS, un autobús para el segmento urbano y suburbano con motor delantero. Contaba con un motor Perkins Phaser de 180 HP, lo que posiblemente limito el éxito de este modelo debido a que la nueva version de estos motores no tuvo la misma calidad en desempeño y durabilidad que las generaciones anteriores de Perkins. Se dice que debido a serios problemas de emisiones contaminantes Perkins tuvo que dejar de fabricar motores automotrices y eso marco el final de su presencia en este segmento. El MASA GENNESIS tuvo presencia en líneas como Cometa de Oro, Eje del Golfo o el Servicio Urbano de Xalapa. Consulta la ficha técnica completa de este modelo en el siguiente enlace:  Ficha Técnica

Si están al pendiente del canal de Youtube sabrán que acabo de subir un vídeo en el que les muestro algunos autobuses que están en condiciones de abandono en un terreno en el Estado de México. Ahí pude observar un legendario MASA SOMEX 2030 de la legendaria línea México Texcoco, así como camionetas y otros buses que también están en las mismas condiciones. A continuación les dejo las fotografías que logré captar desde las afueras del terreno.

Cuando se habla de modelos que marcaron época en el desarrollo del transporte en México no puede faltar el clásico SOMEX, fabricado por MASA en los años 70s. Existieron varias versiones del SOMEX a lo largo de los años, siendo el 1500 la de menor capacidad de pasajeros ya que estaba diseñado para rutas de corta y mediana distancia. Con una longitud de 10 metros y una capacidad de 37 pasajeros el SOMEX 1500 conocido como marranita ayudo al desarrollo de varias empresas de transporte en México, una de ellas fue San  Pedro Santa Clara. Esta linea tuvo una cantidad importante de estos SOMEX para sus rutas entre la ciudad de México o distrito federal  y municipios cercanos del estado de México. Con la intención de preservar parte de su historia esta empresa se dio a la tarea de restaurar este autobús. El MASA SOMEX 1500 tenia un motor 6v71 del fabricante GMC y una transmisión de 5 velocidades, ademas existió la version 1510, con la característica de poseer aire acon

 En el año 2015 se anunciaba el regreso de MASA al mercado de autobuses. Esto fue una gran noticia sin embargo ya no veríamos a la MASA a la que estábamos acostumbrados. En primer lugar MASA solo vendería autobuses urbanos y serian de la marca SUNWIN, una  armadora líder en la producción de autobuses en China. VOLVO BUSES tenia una participación en SUNWIN y gracias a ello es que fue posible traer los autobuses SUNWIN a nuestro país. Para lograr posicionar estos productos se busco que los probables compradores no dudaran de una marca nueva, por eso es que se revivio a la legendaria MASA. Se lograron algunas ventas importantes, conocimos una variedad de modelos bajo el concepto SMART BUS y se planeaba la fabricación de los productos en nuestro país, sin embargo  al parecer por el precio de venta así como la falta de piezas de repuesto no se logro que la marca creciera. En el 2018 el acuerdo VOLVO-SUNWIN termino y con ello MASA volvió a desaparecer, no así SUNWIN quienes continúan b

En los años 80s la flota de San Pedro Santa Clara contaba con el emblemático modelo MASA SOMEX 1500 llamado popularmente "MARRANITA" por su peculiar forma. Este modelo tenia una capacidad de 37 pasajeros, una longitud de 10 metros, contaba con un motor 6v71  y una transmisión de 5 velocidades.  

EL "SmartBus" de MASA se consolida como parte de una solución de transporte en las grandes ciudades. MASA forma parte de VOLVO BUSES MÉXICO ofreciendo diversos modelos con capacidades y configuraciones que se adaptan a las necesidades del mercado nacional El modelo más pequeño de la familia MASA: El C8R se ha integrado a la ruta 110 en la Ciudad de México. Esta ruta cubre la ruta Metro Tepalcates-Metro Chapultepec con un costo de Este modelo es propulsado por un motor diésel y ofrece un sistema multiplexado para el diagnostico de diversas funciones abordo.  Los autobuses cuentan con puerta intermedia que ayuda al descenso de los pasajeros, cámaras de vigilancia abordo y un amplio espacio interno. El costo del viaje es de 6-7 pesos y el pago se hace directamente al abordar el autobús.  

A pesar de la renovación que la línea México-Texcoco llevó a cabo en este año con la cual los modelos Oisa Condor y los Masa C11R y C11R NV fueron sustituidos, algunos de los C11R NV aún están en las filas de esta línea, prestando servicio ordinario o económico entre la Ciudad de México y Texcoco.

Tras varios años en los que Transportes Ecatepec no incorporo nuevos autobuses, el mes pasado entraron en circulación dos unidades modelo Masa C8R. Con esta nueva adquisición Transportes Ecatepec busca ofrecer un servicio de calidad para los pasajeros que se transportan del metro indios verdes hacia el municipio del mismo nombre de la empresa. Recordemos que en los inicios de la década pasada esta línea compro un varios autobuses MASA C11R de los cuales la mayoría continúan en circulación. Esperamos que este sea un buen inicio a un proceso de renovación a esta representativa línea del Estado de México, la cual ha venido a menos en los últimos años.

MASA participa por primera vez desde su regreso en un evento de ese tipo con toda su gama de autobuses que se adaptan a las necesidades del cliente. Cabe señalar que MASA fue de los pocos fabricantes que ofrecieron las buscadas fichas técnicas de cada uno de sus modelos. Bajo el concepto SMART BUS, MASA pretende cambiar la percepción que se tiene sobre el transporte por autobús en las ciudades. El GAS NATURAL se ofrece como una alternativa amigable con el medio ambiente para la propulsión de autobuses urbanos, por ello MASA nos presenta el modelo G12R con motor a gas natural cumpliendo con la norma EURO V EEV y en caso de requerirlo por parte del cliente se puede ofrecer una certificacion EURO VI. Para el traslado de personal, servicio urbano y de turismo el cliente tiene como opcion el P9R equipado con motor ISDe con 210 HP de potencia. El transporte ESCOLAR no es cualquier tarea, se debe contar con unidades confiables y seguras, es por eso que MASA ofrece el P9RE d

Este año MASA AUTOBUSES quiere consolidarse como uno de los fabricantes protagonistas del sector, para tal efecto su estrategia se ha centrado en realizar una caravana por varias ciudades de nuestro país para mostrar toda su gama de productos. Los resultados han comenzado a darse aunque de manera paulatina pues ya lograron colocar un lote de 30 unidades a gas natural en RTP, ademas de que próximamente veremos sus vehículos como alimentadores en la recién inaugurada linea 6 del metrobus. Los planes de MASA AUTOBUSES no se centran solo en el sector urbano si no que ahora comenzaran a probar sus unidades con clientes de lineas foráneas. El primer cliente en incorporar un modelo MASA es ESTRELLA BLANCA, quien ha recibido un MASA P9R que ha sido asignado a la ruta México-Tulancingo-México. Como sabemos varios grupos de auto transporte han optado por comprar minibuses para sus servicios económicos, por esa razón MASA AUTOBUSES se centra en brindar una solución enfocada en este tipo de

MOVILBUS VISITO LA EXPO TRANSPORTE GUADALAJARA QUE SE LLEVO A CABO LA SEMANA PASADA; ESTOY PREPARANDO LAS FOTOS QUE LES PRESENTARE EN ESTA SEMANA CON UN ESPECIAL SOBRE LO QUE SE EXHIBIÓ EN DICHO EVENTO. MIENTRAS TANTO LES DEJO ESTA FOTO DE UN MASA PREMIER DE LA LINEA REGIONAL ATM, TOMADA EN LA ANTIGUA CENTRAL DE AUTOBUSES DE GUADALAJARA.

En una entrada pasada les mostramos un DINA AVANTE PLUS del ejercito conservado en excelentes condiciones, ahora les mostramos un MASA STRADA que también ha sido conservado en su diseño original. Sin duda alguna el encontrar un autobús con estas características es algo muy raro pero el Ejercito siempre se ha caracterizado por conservar así sus autobuses.