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¿Qué es el retardador de los autobuses?

En las unidades de servicio pesado se utilizan diversos sistemas auxiliares de frenado con el propósito de minimizar el uso de los frenos de servicio; es decir los frenos de las llantas. Uno de estos sistemas auxiliares es el RETARDADOR, RETARDER o RALENTIZADOR el cual es un dispositivo que ayuda a mantener o disminuir la velocidad del autobús en pendientes prolongadas o situaciones de frenado constante en altas velocidades. La historia de este valioso componente se remonta a los años 50, cuando trenes de mercancías de hasta 5 km de longitud y 10.000 toneladas de peso atravesaban las Montañas Rocosas en los Estados Unidos. Para ello eran necesarias diez locomotoras diésel estándar. Para mejorar la capacidad de transporte, Voith (marca dedicada a la fabricación de este componente) desarrolló el accionamiento para una locomotora con una potencia de 3.000 kW (4.000 CV). A esto se unió la búsqueda de un sistema de frenos más rentable...

Conoce los interiores y prestaciones de los nuevos ADO GL.

Si eres usuario frecuente del servicio ejecutivo ADO GL, estarás muy contento con la nueva experiencia de viaje que disfrutarás a partir de ahora. Y es que ADO GL no solo ha renovado por completo su flota de más de 200 autobuses, también ha añadido una serie de cambios que te parecerán muy interesantes. El 3 de julio del 2025 se presentó la nueva flota de ADO GL. Uno de los cambios más notables es que ahora se utilizarán autobuses de solo dos ejes. Si no estás muy familiarizado con este concepto, significa que los autobuses serán un poco más cortos. Gracias a ello, se pasa de 40 a solo 36 asientos compartidos. Solamente 36 asientos, con nuevo diseño. Ya que hablamos de los asientos, estos son el punto central de esta renovación, pues han sido diseñados para ofrecer mayor comodidad: cuentan con cabecera ajustable, descansapiés y reposapiernas. Además, se incluye el tan necesario módulo de conexiones para mantener tus dispositivos electrónicos cargados durante el trayecto. La ubicación d...

Grupo Estrella Blanca continúa renovando la flota de sus distintos servicios.

Durante este año, Grupo Estrella Blanca ha invertido fuertemente en la renovación de la flota de sus distintos servicios. El modelo elegido es el recién presentado Irizar i6S Efficient con chasis Scania Nuväk. Esta combinación se ha vuelto la favorita del grupo para sus servicios de primera clase y económicos. En esta ocasión, toca el turno a Tepetitlán, servicio regional del estado de Jalisco que, después de mucho tiempo, ha recibido un par de unidades nuevas que además muestran una actualización de cromática. En opinión personal, este cambio le sienta bien a uno de los servicios del grupo al que menos se le había prestado atención en los últimos años. Por otro lado, Transportes Frontera sigue recibiendo nuevos autobuses. Recordemos que hace unas semanas llegaron algunos Marcopolo Viaggio 950, también con tren motriz Scania, y ahora reciben autobuses Irizar i6S Efficient con chasis del mismo fabricante. Sin duda, los movimientos dentro de Grupo Estrella Blanca son muy interesantes. Ha...

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Mapa con Terminales y Puntos de abordaje de autobuses

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