La Red Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) de Goiânia, Brasil, ha integrado formalmente 21 unidades Volvo BZRT (Bus Rapid Transit) 100% eléctricas a su sistema troncal. Este movimiento posiciona a la capital de Goiás como el primer sistema de transporte en el mundo en operar biarticuladas eléctricos en una flota regular, marcando un avance significativo en la descarbonización de sistemas de alta capacidad. Especificaciones del Chasis y Tren Motriz El chasis VOLVO BZRT destaca por su arquitectura modular, diseñada específicamente para aplicaciones de alta capacidad en sistemas BRT: Motorización: Incorpora dos   motores eléctricos VOLVO EPT802 situados de forma central. La potencia combinada alcanza los 400 kW (540 CV), gestionada por una transmisión automatizada de dos velocidades que optimiza el consumo energético en pendientes y arranques. Tensión de Operación: El sistema de tracción opera a una tensión de 600 V . Capacidad de Baterías: El sistema es modular y perm...

Tultitlán, Estado de México. 6 de mayo de 2025.  Grupo Estrella Blanca adquiere 51 autobuses Volvo 9800 y 10 Volvo 9800 Doble Piso, año modelo 2025, confiando una vez más en la calidad e innovaciones que distinguen a la marca sueca.   Estos nuevos autobuses Volvo le permitirán a Estrella Blanca continuar ofreciendo soluciones de transporte que promueven el bienestar de las personas.  Por un lado, con el paquete integral de Sistemas de Seguridad Activa de Volvo tercera generación, que incluye nuevas opciones que refuerzan el cuidado de conductores, pasajeros, peatones y otros vehículos en circulación.  Y, por otro lado, con un nuevo entorno para los conductores, con un nuevo tablero de instrumentos totalmente digitalizado y más funcional, una nueva pantalla de instrumentos digital lateral, y un nuevo volante equipado con botones para controlar todas las funciones del tablero y una función ergonómica de inclinación de la columna exclusiva de Volvo.  Con estos ...

En un mundo donde la movilidad sostenible se convierte en una necesidad más que en una tendencia, Volvo Buses ha dado un paso firme hacia el futuro con la presentación del Volvo 7800 Electric en México. Este autobús biarticulado no sólo redefine lo que conocemos sobre eficiencia en el transporte urbano, sino que también desafía los mitos arraigados sobre la potencia y capacidad de los vehículos eléctricos. El Volvo 7800 Electric llega a México para cambiar las reglas del transporte urbano, combinando potencia, eficiencia y sostenibilidad en un solo vehículo. DISEÑO Y CAPACIDAD: MÁS ESPACIO, MÁS PASAJEROS El Volvo 7800 Electric se presenta en dos configuraciones: Versión biarticulada: Con tres módulos y dos puntos de articulación, puede transportar hasta 300 pasajeros . Versión articulada: Un solo módulo con una articulación, capaz de llevar 191 pasajeros . Este diseño modular es clave para mejorar la movilidad en corredores de alta demanda, como los sistemas BRT (Bus...

Volvo Buses da un paso más en su compromiso con el desarrollo sostenible al presentar el Volvo 7800 Electric , el primer autobús articulado y biarticulado totalmente eléctrico, fabricado localmente en México. Este nuevo modelo es más que un vehículo: es una solución integral de electromovilidad diseñada para transformar las ciudades, reducir el impacto ambiental y mejorar la experiencia del transporte urbano. Innovación Made in México El Volvo 7800 Electric se produce en el marco del Plan México , impulsando la economía nacional mediante la proveeduría local, el consumo de productos nacionales y la generación de empleo formal. Es un ejemplo claro de cómo una marca global puede integrar talento y recursos locales para ofrecer una solución de transporte de vanguardia. Beneficios Clave Este modelo redefine los estándares de movilidad sostenible al ofrecer: Autonomía excepcional : Hasta 300 km por carga , con una capacidad de carga de 250 KW/hr. Capacidad masiva de pasajeros : Hasta 300 p...

¿Te apasionan los autobuses y el transporte de lujo? ¡Tengo una gran noticia para ti! A partir de 2026, el Volvo 9700 destinado al mercado europeo será fabricado en la planta de Volvo en Tultitlán, Estado de México. Historia del Volvo 9700 Hasta 2023, el Volvo 9700 se fabricaba en la planta de Volvo en Polonia y se distribuía al mercado europeo, incluyendo Reino Unido. Sin embargo, después de que Volvo anunciara que solo se centraría en fabricar el chasis para que fuera carrozado por otros socios, la planta de Polonia fue cerrada, deteniendo la producción de este modelo y del premium 9900. El VOLVO 9700 se fabricará en Tultitlán Tras la cancelación del acuerdo con Sunsundegui, Volvo Buses buscó nuevas alternativas y finalmente eligió su planta en Tultitlán para reanudar la fabricación del 9700. Esta planta ha fabricado autobuses para el mercado latinoamericano durante más de 25 años, incluyendo el Volvo 9800. Diferencias y Especificaciones del Volvo 9700 El Volvo 9700 es un autobús de...

¿Sabías que Mexicali, Baja California, es conocida por ser uno de los lugares más desafiantes para las pruebas de autobuses? Con temperaturas que fácilmente alcanzan los 50 grados Celsius durante los meses de julio y agosto, esta región se convierte en el banco de pruebas ideal para evaluar la resistencia de los vehículos en condiciones extremas. VOLVO Buses decidió llevar su autobús eléctrico, el Luminus, a estos límites para ver cómo respondería ante el intenso calor. Uno de los mayores retos fue asegurar que las baterías del autobús no se sobrecalentaran, ya que esto podría provocar que el vehículo se apague automáticamente como medida de protección. Después de un mes y medio de intensas pruebas, los resultados son prometedores: el VOLVO Luminus ha demostrado no solo resistir, sino también superar las difíciles condiciones de operación en Mexicali. Estos resultados subrayan el compromiso de VOLVO Buses con el desarrollo de autobuses eléctricos que no solo cumplen, sino que también e...

En marzo, Volvo Buses abrió un nuevo capítulo en la electromovilidad con el lanzamiento de su plataforma BZR. Ahora, los primeros autobuses eléctricos biarticulados de esta plataforma serán puestos a prueba en América Latina, especificamente en Curitiba, Brasil; Bogotá, Colombia; y Ciudad de México. Estos autobuses, que no emiten gases contaminantes, son perfectos para las ciudades con sistemas de Bus Rapid Transit (BRT) que buscan eficiencia y reducir las emisiones de carbono. El chasis biarticulado de estos autobuses está basado en la plataforma flexible de electromovilidad BZR, y con una longitud de 28 metros, pueden transportar hasta 250 pasajeros. "Un BRT puede transportar la misma cantidad de pasajeros que un metro, pero con costos mucho más bajos y cero emisiones", comenta André Marques, presidente de Volvo Buses Latin America. El autobús eléctrico biarticulado mantiene las mismas características de resistencia y capacidad de su predecesor a diésel, pero con la incorpo...