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Movilbus Tv con David Gasca

Bienvenido al blog de Movilbus Tv. Desde 2008 he documentado la evolución del transporte de pasajeros. Movilbus TV es El Canal del Autobús En México.

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La movilidad en Querétaro se transforma de la mano de Mercedes-Benz Autobuses.

Publicadas por Movilbus TV el septiembre 26, 2023

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Flixbus y Scania firman acuerdo para introducir 50 autobuses Irizar a GNL en 2025

Publicadas por David Gasca el septiembre 20, 2023

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El NEOPLAN Tourliner: una presencia constante en las carreteras europeas durante 20 años.

Publicadas por David Gasca el septiembre 19, 2023

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CaetanoBus y Temsa se unen para lanzar un autobús de pila de combustible en 2024

Publicadas por David Gasca el septiembre 19, 2023

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Mercedes‑Benz y Setra: sistemas de asistencia nuevos y mejorados, MirrorCam en lugar de espejos exteriores bajo pedido.

Publicadas por David Gasca el septiembre 01, 2023

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En ruta Número 4 Septiembre 2023.

Publicadas por David Gasca el septiembre 01, 2023

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¿Qué es el retardador de los autobuses?

En las unidades de servicio pesado se utilizan diversos sistemas auxiliares de frenado con el propósito de minimizar el uso de los frenos de servicio; es decir los frenos de las llantas. Uno de estos sistemas auxiliares es el RETARDADOR, RETARDER o RALENTIZADOR el cual es un dispositivo que ayuda a mantener o disminuir la velocidad del autobús en pendientes prolongadas o situaciones de frenado constante en altas velocidades. La historia de este valioso componente se remonta a los años 50, cuando trenes de mercancías de hasta 5 km de longitud y 10.000 toneladas de peso atravesaban las Montañas Rocosas en los Estados Unidos. Para ello eran necesarias diez locomotoras diésel estándar. Para mejorar la capacidad de transporte, Voith (marca dedicada a la fabricación de este componente) desarrolló el accionamiento para una locomotora con una potencia de 3.000 kW (4.000 CV). A esto se unió la búsqueda de un sistema de frenos más rentable...

Conoce los interiores y prestaciones de los nuevos ADO GL.

Si eres usuario frecuente del servicio ejecutivo ADO GL, estarás muy contento con la nueva experiencia de viaje que disfrutarás a partir de ahora. Y es que ADO GL no solo ha renovado por completo su flota de más de 200 autobuses, también ha añadido una serie de cambios que te parecerán muy interesantes. El 3 de julio del 2025 se presentó la nueva flota de ADO GL. Uno de los cambios más notables es que ahora se utilizarán autobuses de solo dos ejes. Si no estás muy familiarizado con este concepto, significa que los autobuses serán un poco más cortos. Gracias a ello, se pasa de 40 a solo 36 asientos compartidos. Solamente 36 asientos, con nuevo diseño. Ya que hablamos de los asientos, estos son el punto central de esta renovación, pues han sido diseñados para ofrecer mayor comodidad: cuentan con cabecera ajustable, descansapiés y reposapiernas. Además, se incluye el tan necesario módulo de conexiones para mantener tus dispositivos electrónicos cargados durante el trayecto. La ubicación d...

ADO Platino: La mejor experiencia de viaje en autobús de lujo en México

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