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Movilbus Tv con David Gasca

Bienvenido al blog de Movilbus Tv. Desde 2008 he documentado la evolución del transporte de pasajeros. Movilbus TV es El Canal del Autobús En México.

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MASA STRADA TEOTIHUACANOS

Publicadas por David Gasca el marzo 18, 2017

LINEA AUTOBUSES MEXICO SAN JUAN TEOTIHUACAN OTUMBA APAN CALPULALPAN Y RAMALES FLECHA ROJA MASA

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VOLVO 8300 TLA TOURS.

Publicadas por David Gasca el marzo 18, 2017

TURISMOS VOLVO VOLVO 8300/8300s

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Marcopolo MP135MX FUTURA SELECT.

Publicadas por David Gasca el marzo 16, 2017

MARCOPOLO SCANIA

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Irizar i5 de PACIFÍCO

Publicadas por David Gasca el marzo 15, 2017

GRUPO ESTRELLA BLANCA IRIZAR

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VOLVO 7550 Y 9700 MODIFICADOS DE TRANSPORTES OAXACA ROSA.

Publicadas por David Gasca el marzo 15, 2017

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¿Qué es el retardador de los autobuses?

En las unidades de servicio pesado se utilizan diversos sistemas auxiliares de frenado con el propósito de minimizar el uso de los frenos de servicio; es decir los frenos de las llantas. Uno de estos sistemas auxiliares es el RETARDADOR, RETARDER o RALENTIZADOR el cual es un dispositivo que ayuda a mantener o disminuir la velocidad del autobús en pendientes prolongadas o situaciones de frenado constante en altas velocidades. La historia de este valioso componente se remonta a los años 50, cuando trenes de mercancías de hasta 5 km de longitud y 10.000 toneladas de peso atravesaban las Montañas Rocosas en los Estados Unidos. Para ello eran necesarias diez locomotoras diésel estándar. Para mejorar la capacidad de transporte, Voith (marca dedicada a la fabricación de este componente) desarrolló el accionamiento para una locomotora con una potencia de 3.000 kW (4.000 CV). A esto se unió la búsqueda de un sistema de frenos más rentable...

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