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Movilbus Tv con David Gasca

Bienvenido al blog de Movilbus Tv. Desde 2008 he documentado la evolución del transporte de pasajeros. Movilbus TV es El Canal del Autobús En México.

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Mercedes-Benz Autobuses y Chivas del Guadalajara: Una Alianza de Pasión y Excelencia en Movimiento.

Publicadas por Movilbus TV el mayo 25, 2023

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Busscar deBrasil lanza dos modelos de la nueva familia NB1 Busscar.

Publicadas por David Gasca el mayo 25, 2023

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Volvo Buses México celebra su 25º aniversario, lanzando al mercado el autobús LUMINUS, 100% eléctrico, ofreciendo la solución sostenible más completa para el transporte urbano.

Publicadas por David Gasca el mayo 09, 2023

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Daimler Buses en el Mundo: La empresa Werner Vogel incorpora 26 nuevos autobuses Citaro híbridos.

Publicadas por David Gasca el mayo 03, 2023

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Daimler Buses en el Mundo: El nuevo Intouro M es la nueva joya de la flota de Begonia Reizen, ya que cuenta con 63 asientos y espacio para 37 pasajeros de pie en el bus.

Publicadas por David Gasca el mayo 03, 2023

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¿Qué es el retardador de los autobuses?

En las unidades de servicio pesado se utilizan diversos sistemas auxiliares de frenado con el propósito de minimizar el uso de los frenos de servicio; es decir los frenos de las llantas. Uno de estos sistemas auxiliares es el RETARDADOR, RETARDER o RALENTIZADOR el cual es un dispositivo que ayuda a mantener o disminuir la velocidad del autobús en pendientes prolongadas o situaciones de frenado constante en altas velocidades. La historia de este valioso componente se remonta a los años 50, cuando trenes de mercancías de hasta 5 km de longitud y 10.000 toneladas de peso atravesaban las Montañas Rocosas en los Estados Unidos. Para ello eran necesarias diez locomotoras diésel estándar. Para mejorar la capacidad de transporte, Voith (marca dedicada a la fabricación de este componente) desarrolló el accionamiento para una locomotora con una potencia de 3.000 kW (4.000 CV). A esto se unió la búsqueda de un sistema de frenos más rentable...

Conoce los interiores y prestaciones de los nuevos ADO GL.

Si eres usuario frecuente del servicio ejecutivo ADO GL, estarás muy contento con la nueva experiencia de viaje que disfrutarás a partir de ahora. Y es que ADO GL no solo ha renovado por completo su flota de más de 200 autobuses, también ha añadido una serie de cambios que te parecerán muy interesantes. El 3 de julio del 2025 se presentó la nueva flota de ADO GL. Uno de los cambios más notables es que ahora se utilizarán autobuses de solo dos ejes. Si no estás muy familiarizado con este concepto, significa que los autobuses serán un poco más cortos. Gracias a ello, se pasa de 40 a solo 36 asientos compartidos. Solamente 36 asientos, con nuevo diseño. Ya que hablamos de los asientos, estos son el punto central de esta renovación, pues han sido diseñados para ofrecer mayor comodidad: cuentan con cabecera ajustable, descansapiés y reposapiernas. Además, se incluye el tan necesario módulo de conexiones para mantener tus dispositivos electrónicos cargados durante el trayecto. La ubicación d...

Todos los modelos que VOLVO BUSES ha tenido en México 1998-2018. Actualizado

La siguiente información es una recopilación personal de los modelos que VOLVO BUSES ha vendido en nuestro país. Se incluyen algunos prototipos que solo fueron de exhibición. La información sobre las fechas de lanzamiento de algunos modelos es aproximada. Cualquier corrección puedes escribirla en los comentarios. Este mes VOLVO BUSES DE MÉXICO celebra 20 años de presencia en nuestro país. Recordemos que la llegada de este fabricante al mercado nacional se dio gracias a la compra de Mexicana de Autobuses, una marca que hizo historia en el transporte mexicano, y lanzo modelos como el Somex, Premier, Busscar y Strada. Desde su llegada VOLVO BUSES se enfoco en ofrecer modelos para cada necesidad de las líneas de transporte. Uno de sus modelos más exitosos fue el 7550, modelo con el cual la marca logro ventas importantes a Primera Plus, ETN, Ómnibus de México, Pullman de Morelos, ADO, GL y UNO. El 7550 fue lanzado en el 98, Primera Plus y Omnibus de México fueron las prim...

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