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Movilbus Tv con David Gasca

Bienvenido al blog de Movilbus Tv. Desde 2008 he documentado la evolución del transporte de pasajeros. Movilbus TV es El Canal del Autobús En México.

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Tuzobús renueva su flota con 80 autobuses Mercedes-Benz

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Turibus diversifica su oferta con 5 rutas temáticas ante la temporada mundialista

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Flix cumple un año en México transformando el mercado de autotransporte de pasajeros

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¡A la cancha con Estrella Roja: Gana un año de viajes gratis!

Publicadas por David Gasca el mayo 19, 2026

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Irizar y Scania entregan un autobús al equipo de los Diablos Rojos del México

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Mercedes-Benz fortalece el sistema AMEQ con 24 nuevas unidades de entrada baja

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SCANIA amplía la familia Super: llega el nuevo motor de 11 litros

Publicadas por David Gasca el abril 27, 2026

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Beccar entrega el primer B350.

Publicadas por David Gasca el abril 23, 2026

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MARCOPOLO LANZA EL PRIMER AUTOBÚS DOUBLE DECKER DE CUATRO EJES RHD DEL MUNDO

Publicadas por David Gasca el abril 01, 2026

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¿Qué es el retardador de los autobuses?

En las unidades de servicio pesado se utilizan diversos sistemas auxiliares de frenado con el propósito de minimizar el uso de los frenos de servicio; es decir los frenos de las llantas. Uno de estos sistemas auxiliares es el RETARDADOR, RETARDER o RALENTIZADOR el cual es un dispositivo que ayuda a mantener o disminuir la velocidad del autobús en pendientes prolongadas o situaciones de frenado constante en altas velocidades. La historia de este valioso componente se remonta a los años 50, cuando trenes de mercancías de hasta 5 km de longitud y 10.000 toneladas de peso atravesaban las Montañas Rocosas en los Estados Unidos. Para ello eran necesarias diez locomotoras diésel estándar. Para mejorar la capacidad de transporte, Voith (marca dedicada a la fabricación de este componente) desarrolló el accionamiento para una locomotora con una potencia de 3.000 kW (4.000 CV). A esto se unió la búsqueda de un sistema de frenos más rentable...

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