Scania amplía la familia Super: llega el nuevo motor de 11 litros

El nuevo SCANIA SUPER 11 ofrece una amplia gama de ventajas, entre las que se incluyen un potencial ahorro de combustible del 10%, una vida útil extendida, mayor facilidad de mantenimiento y compatibilidad con combustibles renovables, además de una optimizada potencia de frenado.

A tan solo seis meses del lanzamiento del bloque de 13 litros para el mercado europeo,SCANIA presenta un nuevo integrante para esta familia: el SUPER11, dirigido a empresas de transporte de pasajeros en los segmentos urbano y de media distancia.

Rendimiento y Potencia

El nuevo SCANIA SUPER 11 ofrece un consumo más eficiente respecto al motor de 9 litros, con tres niveles de potencia disponibles: 350 CV, 390 CV y 430 CV. Gracias a sus prestaciones técnicas, esta plataforma puede ser implementada por líneas que típicamente utilizan motores de 13 litros, optimizando el peso y la eficiencia operativa.

Las principales novedades de este motor resaltan en su eficiencia termodinámica, una vida útil considerablemente mayor y la implementación del nuevo freno de motor por descompresión VVB (Variable Valve Brake o Freno Variable de Válvulas).

Tecnología VVB: Frenado y Eficiencia

Resulta notable que SCANIA mencione un ahorro de combustible de hasta un 10% en comparación con sus predecesores. Parte fundamental de este logro proviene del sistema VVB. Esta tecnología combina el principio de freno por descompresión (heredado del motor de 13 litros) con el variador de fase de levas del nuevo SUPER 11. Con esta integración, se obtiene una impresionante potencia de frenado de hasta 350 kW.

Para aplicaciones específicas, el Freno Variable de Válvulas puede llegar a reemplazar al retardador hidráulico, lo que permite eliminar 80 kg de peso muerto en la unidad. Asimismo, el VVB contribuye a mejorar el consumo de combustible, disminuir las emisiones contaminantes y proporcionar un frenado más silencioso con mayor control para el operador.

Mantenimiento y Durabilidad

La arquitectura del motor ha sido diseñada para alcanzar una vida útil de hasta dos millones de kilómetros. El mantenimiento también se simplifica, ya que los filtros de aceite y combustible se han ubicado en el lado frío del motor. Esta disposición permite que el personal técnico realice los servicios sin necesidad de esperar a que el bloque se enfríe, reduciendo los tiempos de parada en taller.

Aunque el Super 11 está inicialmente disponible para el mercado europeo, es muy probable que se incorpore al portafolio de SCANIA en Latinoamérica conforme la demanda del mercado lo requiera.

¿Qué te parecen las características del nuevo Scania 11? Te leo en los comentarios.