El Marcopolo Paradiso G8 desarrollado para el mercado europeo será presentado en su versión de producción en la FIAA 2026
Durante la FIAA (Feria Internacional del Autobús y del Autocar) que se celebrará del 22 al 24 de septiembre en Madrid, España, Marcopolo hará la presentación de la configuración definitiva del Paradiso G8, construido sobre chasis VOLVO y desarrollado para cumplir con los requisitos operativos, de ingeniería y homologación del mercado europeo.
El Paradiso G8 se encuentra entre los finalistas del Sustainable Bus Award 2027, uno de los premios más importantes de la industria del autobús en Europa. Los ganadores serán anunciados durante FIAA, reforzando la relevancia del evento para la estrategia de Marcopolo en la región.
“Contamos con una estrategia de largo plazo para Europa, respaldada por nuestra experiencia global y por un portafolio reconocido por su calidad, tecnología, confort y flexibilidad de producción. Nuestro objetivo es consolidar una presencia permanente y estructurada en la región, trabajando de manera cercana con clientes y socios y ampliando gradualmente nuestras operaciones”, destaca André Armaganijan, CEO de Marcopolo.
La presentación del Paradiso G8 forma parte de un plan más amplio de expansión de Marcopolo en el continente. La compañía ya trabaja en la ampliación gradual de su portafolio para la región, contemplando vehículos con longitudes entre 12 y 15 metros y configuraciones 4x2 y 6x2. El enfoque inicial está en España, Italia, Francia y Portugal, con perspectivas de expansión hacia otros mercados europeos.
Tras FIAA 2026, Marcopolo continuará ampliando su presencia en la región mediante su participación en eventos estratégicos del sector, en cooperación con socios como Volvo Buses. Entre ellos se encuentran la IBE Intermobility & Bus Expo, que se celebrará en Rímini, Italia, del 24 al 26 de noviembre, y Autocar Expo, que tendrá lugar en Lyon, Francia, del 1 al 4 de diciembre.
Desarrollado para las exigencias del mercado europeo
Basándose en su experiencia global y en la madurez de la plataforma G8, Marcopolo desarrolló un vehículo dedicado a las necesidades específicas del mercado europeo. La familia G8 ya supera las 10.000 unidades comercializadas en más de 20 países.
“El vehículo presentado en Busworld sirvió como una importante validación de mercado. Tras el evento, realizamos demostraciones en Italia, Francia y Portugal. La receptividad de los operadores confirmó el potencial del producto y reforzó la confianza de los clientes en la construcción de una operación sólida y de largo plazo en Europa”, afirma Bisi.
Presentado en FIAA en su configuración de producción, Marcopolo seleccionó el chasis Volvo B13R. El modelo incorpora adaptaciones de ingeniería, homologación y operación desarrolladas específicamente para cumplir con las exigencias europeas.
“Los operadores europeos han demostrado confianza en nuestra propuesta. Ya hemos comercializado las primeras unidades para clientes de Italia, Francia y Portugal e iniciaremos las entregas en 2027. Este resultado demuestra la adecuación del producto a las necesidades de los operadores europeos y refuerza nuestra estrategia de crecimiento sostenible en la región”, destaca Bisi.
Entre los principales diferenciales del Paradiso G8 destacan su diseño, ampliamente valorado por los operadores europeos, su elevada eficiencia energética y el potencial de reducción del coste total de propiedad (TCO).
Durante el desarrollo del modelo, el equipo de ingeniería de Marcopolo llevó a cabo una amplia optimización estructural, que resultó en una significativa reducción de peso en comparación con la versión brasileña. Este resultado se logró mediante una estructura más ligera y resistente, mejoras aerodinámicas y la adopción de componentes y acabados suministrados por socios europeos.
Estructura local y atención cercana al cliente
Marcopolo está implementando una estructura comercial propia en el continente y una red de soporte que entrará en funcionamiento aún este año, garantizando atención a los clientes incluso antes de la entrega de las primeras unidades.
En Italia y Francia, la compañía opera en cooperación con Volvo Buses, socio en el suministro de chasis y responsable de la comercialización del vehículo completo a través de su red de concesionarios. El soporte técnico y el servicio posventa serán realizados por la red Volvo Trucks.
En España y Portugal, Marcopolo actuará en colaboración con fabricantes de chasis, como Volvo y Scania, y como proveedor independiente de carrocerías. Las ventas serán gestionadas por la estructura comercial de Marcopolo en Europa, mientras que los servicios posventa estarán a cargo de socios especializados con amplia cobertura regional.
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